Motores IEEE841, ¿Qué son?

La norma IEEE841 se destina a la especificación de motores eléctricos para la industria del petróleo o química. Esta Norma comienza para motores igual o sobre la carcasa 143T hasta los motores de 500HP. El mayor objetivo de esta norma es especificar un motor eléctrico con caracterísitcas capaces de garantizar una buena confiabilidad y larga vida.

Para poder cumplir con estas exigencias, los motores deben atender a las siguientes especialidades:

Balanceo especial a media chaveta: Balanceo especial que permite un nivel bajo de vibración. Este bajo nivel de vibración asegura una menor fatiga a los rodamientos y por lo tanto una vida más larga con una fiabilidad mayor. Rodamientos Delanteros y traseros con holgura C3: El uso de rodamientos con holgura C3 garantiza una buena dilatación, siempre y cuando no exista ninguna interferencia entre las partes giratorias y estacionarias. Además de esto, los rodamientos de separación C3 tienen una alta capacidad de carga, que asegura una vida más larga. De esta manera, con un buen equilibrio del rotor y una holgura superior, se logra la condición para lograr una vida más larga del cojinete.

Deflector de hierro fundido: El hierro fundido tiene una resistencia a la corrosión superior a la del acero. De esta manera, para la industria del petróleo y química, esta característica es importante porque, en la parte de la red de las aplicaciones, el motor estará en contacto con ambientes contaminados. Laberinto Taconite : La IEEE requiere que en los casos en donde exista una fricción entre una parte estática y una parte giratoria, los componentes de involucrados deben cumplir con una vida útil mínima de 5 años. De esta manera, para cumplir con el estándar, se usa el sello laberinto, donde el sellado no entra en fricción entre partes giratorias y estacionarias de taconita. De esta forma, no es necesario garantizar una vida útil mínima de 5 años. El laberinto es robusto y no muestra desgaste con el tiempo. Así, se convierte en una buena opción para los motores en cuestión. Planicidad de los pies 0,127 mm: La planicidad de los pies asegura una buena base para los motores. Cuanto mayor sea la llanura de los pies, mayor será la superficie de apoyo del motor y mejor sus esfuerzos de rigidez y distribución. Pintura interna Anticorrosiva epóxica: La Pintura epóxica interna asegura una buena resistencia contra agentes químicos que pueden estar presentes en las aplicaciones de la industria petrolera y química. Esta pintura se asegurará de la integridad de las piezas internas del motor frente a ambientes agresivos.

Resina epóxica en el paso de los cables: La resina epóxica en el paso de los cables impide el paso de humedad y sólidos contaminantes en el motor. De esta manera se consigue una buena protección para los componentes internos del motor. Permatex en las juntas: El Permatex juntas es responsable de la conexión entre la cubierta y la caja de sellado. Es un sello que impida el paso de agua u otro líquido en el interior del motor.

Grasera con salida por sobre la tapa deflectora: La instalación garantizará la adecuada lubricación del descanso, que garantiza una vida más larga a los rodamientos.

Anillo de fijación del cojinete: El uso del anillo de fijación asegura que todo esfuerzo activo en el extremo del eje (esfuerzos radiales y axiales) sea asumido por la parte delantera que lleva de soporte el motor. La "receta" estándar para motores IEEE-841 es la siguiente: